Ferrari 458 Italia bij Kroymans

De 4,5-liter atmosferische V8 van de Ferrari 458 Italia levert 570 pk bij 9.000 tpm. Met 127 pk per liter zette de motor bij zijn introductie een nieuwe maatstaf voor atmosferische productiemotoren. De 458 Italia was de laatste Ferrari V8-berlinetta met een atmosferische motor, voordat de 488 GTB de overstap naar turbotechnologie maakte.

Het uitlaatsysteem van de 458 Italia is ontwikkeld om het karakter van de atmosferische V8 te benadrukken. Naarmate de motor richting 9.000 tpm klimt, verandert de sound van relatief ingetogen naar een intense, hoogtoerige V8-sound.

De aerodynamica van de Ferrari 458 Italia is ontwikkeld om luchtweerstand te beperken en tegelijkertijd neerwaartse druk te genereren. De flexibele winglets in de voorbumper vervormen bij hogere snelheden, terwijl de vlakke onderzijde en achterdiffuser de luchtstroom onder de auto optimaliseren.

De 458 Italia introduceerde een nieuwe designtaal met strakke lijnen, compacte proporties en een laag, breed silhouet. De enkele opening aan de voorzijde, de luchtinlaten achter de portieren en de drie centraal geplaatste uitlaatpijpen geven de auto zijn herkenbare karakter.

Het interieur van de Ferrari 458 Italia combineert klassieke elementen met een vernieuwde indeling. De toerenteller staat centraal, terwijl alle belangrijke bedieningselementen op het stuurwiel zijn geplaatst. De aluminium middentunnel bevat de F1-schakelbediening, Launch Control en de knop voor de transmissiemodus.